汽车空调使用久了，就会逐渐感觉不够凉，原因是汽车空调压缩机密封方式为半密封式，所以一般的汽车空调每年都会正常损失大约10%左右的制冷剂。因此我们要定期检测补充制冷剂。
车之惠汽车空调制冷剂。首先自己观察初步判断是否需要补充，
1：启动发动机，至冷机高怠速结束，最好至水温正常。
2：打开A/C开空调，设定温度为最低(避免测试时不断的停机，或由于设定温度过高，造成空调机不能启动，影响测试结果)
3：设定风量为最大。
4：观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察镜。
玻璃观察镜内会有以下三种表现形式：
1：在空调正常持续运转时，玻璃观察镜内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，这个，说明制冷剂的量正常。
2：在空调正常持续运转时，玻璃观察镜内持续有气泡，这个说明制冷剂的量不足，需要添加。
3：在空调正常持续运转时，玻璃观察镜内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，这个说明制冷剂的量多了需要排放。
通过以上初步判断，发现是玻璃观察镜内持续有气泡，那就要准备添加补充制冷剂了。
去外面找店加确实是比较简单的办法，但是其实如果只是补充制冷剂，是很简单的，我们自己都能操作，又简单又放心。
本文介绍的是制冷剂补充加注方法，并不是全部更换的方法。（如果制冷剂全部换，需要用到双表头工具配合真空泵，排放掉制冷剂、抽真空、再添加。这个我们没有工具设备需要找店弄）特别提醒：折腾有风险，下手须谨慎！
一、首先是工具材料准备：
1、车之惠汽车空调制冷剂检测补充工具一套，这个很便宜，几十块钱；有些是家用的基础上加个汽车转接头，这样既可以给家用空调补充也可以给汽车补充；
2、车之惠汽车空调制冷剂开甁器1个，一般卖工具的会送的；
3、温度探针1个，建议探针长点，大约5厘米长，可以伸到主出风口里面；实在没有，也可以用其它温度计替代，比如我，用测体温的温度计；
4、车之惠汽车空调制冷剂，准备1-3瓶。（老车也可以买制冷剂和冷冻油二合一压力罐装，同时买冷冻油检测棉，当然四五年内的车也可以不考虑）
二、补充制冷剂步骤方法：
1、把车发动、关闭门窗，把空调系统打开，把制冷系统打到温度最低、把空气循环打到内循环、档把风量开到最大；森雅的具体步骤见开启空调的步骤（新手适用）
2、怠速运行3-5分钟以上；（你也可以在操作之前，运行半小时，用温度计测量中控台中间主出风口温度，以便后面加制冷剂后对比；）
3、把制冷剂补充工具准备，
4、把制冷剂补充工具组装起来；
5、把转接头、补充管工具压力表、开甁器等连接起来，如图，压力表右边那个红色旋钮拧紧：
6、找到汽车空调管低压端口，我们此次就是从低压L端，补充制冷剂，低压管接口帽子是像螺丝或者轮胎气嘴帽子一样逆时针拧下来的。
7、把补充管另一端充装头和低压接口对接，就是相互对准往里面按就行很简单的（就像那种快速接头）如图
8、把整个工具悬挂起来，补充管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。这时管与空调系统是联通的看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了。
什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的如下中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力
高与低，系统压力高了说明系统中的冷媒多于正常值，反之就要补充冷媒。如外界温度在 30 度，空调系统中的压力应该在 45PSI 左右，小于 45PSI 就应该补充冷媒。华氏温度是美国常用温度单位。
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9、把开甁器旋柄正时针拧到底，开甁器顶针就会把制冷剂甁子顶端刺穿，制冷剂瓶口最好是朝下（增加制冷剂自身压力方便灌装），慢慢将开甁器旋柄逆时针拧开，特别注意，这个时候，最好是两个人操作方便一点，拧开图中蓝色管到压力表那个位置接头，目的是排除管子里残留的空气，看到管子里冒出制冷剂了（制冷剂是冰凉的带点白色），立即重新接上。
10、这时候打开开关制冷剂在自身压力下开始向空调系统充装制冷剂，然后观察压力表，制冷剂瓶口最好是朝下（增加制冷剂自身压力方便重力灌装），刚开始一般情况就看压力表到达80或者90PSI就行，然后等系统压缩压力会慢慢降，充装制冷剂形象点说要细如游丝，否则你充装不满的，有压力也是虚压，看着象压力足够，但等你摘罐在压缩机压缩这个压力会慢慢下去，所以补充合格充装时定要遵守细如游丝这个原则。
11、如果环境气温20度，但充装一会后空调环境会升温，所以要充装到 35 个PSI以上；当压力表指针不再回落后，一是检查罐子里的制冷剂是否还有，没有就把低压端口连接头取出来把新甁换装，再连接再充。
12、当补充到压力达到之后，拔出补充管转接头，然后用筷子之类的东西，顶住低压管接头中间的阀门顶针，目的是放气，直到里面冲出制冷剂或者冷冻润滑油为止，马上停止，将 L 字小帽子旋紧。特别警示：我们充装拔插次数不要太多，管子里毕竟带有空气，如果灌了太多空气进去，你的压力是达到了，但是里面却不完全是制冷剂，制冷效果大打折扣。而且空调压缩机也会负担更重，压缩半天都是空气不是制冷剂，更频繁启动影响发动机动力。另外注意压力表，不能太大压力，如果压力太大，压缩机甚至不启动完全罢工了。
13、车内出风口检测温度是否符合要求。不能听空调风扇响不响，也不能只看车底滴不滴水（因为只要是空调还有制冷剂起作用就会滴水），而以中控台中间主出风口温度保持在4-7度之间这个才最有意义（如果只测量出风口外面温度会稍微高一两度）。补充合格标准就是：将车子门窗全关，在汽车空调中控台中间主出风口插入温度探针，插入深度是至少深入至主风口风道内 5 厘米，然后把A/C开关（空调压缩机开关）打开，温度调节到最冷，风量开到最大，把循环打到内部循环，怠速运行30分钟，如果在半个时内主风口温度探针表头显示在 4 至7 摄氏度范围内，本次制冷剂补充就算合格。出风口外面会稍微高一两度。但是用数字式的红外探头温度计感觉不准啊，可能因为出风口风大，一下子5度一下子20度靠不住啊，还是十几块钱的温度计稳定哟。
另外，制冷剂也不能加太多，制冷剂加多了，压缩机就开始频繁的启动和停止，风扇就狂转，甚至制冷效果更差。需要轻轻的慢慢的放一点点，这样少跑点润滑油。