揭秘汽车贴膜，真是很有必要吗？
很多车主买了车之后，都会对车窗进行贴膜，其实，贴膜的主要作用就是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。
很多车主买了车之后，都会对车窗进行贴膜，其实，贴膜的主要作用就是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。
但是，买了车就一定有必要贴膜吗？
其实，在欧洲有些国家是禁止汽车贴膜的，有的是对汽车贴膜的部位进行明确规定。而我国却没有很明确的规定，有些地方车检也不会太严。
我们来看看在大多数人心中一直都很靠谱的欧盟国家的标准。
法国：前挡不允许；前排必须遵守UN-ECER43规定；后排、后档必须遵守UN-ECER43规定；
德国：前挡必须保证70%（玻璃+膜）的透光率，而且并不是始终被允许；前排只允许贴透明膜；后排、后档允许，目前没有指出明确的透光率要求；
意大利：前挡、前排不允许；后排、后档允许，只要每个面都有装备有后视镜（可以看到车内外情况）即可，膜必须注明生产厂家以及许可证书；
西班牙：前挡、前排不允许，唯一的例外是，在证明驾驶员可以清晰判断后方车距的前提下，拉力赛授权车辆的前排车窗玻璃是可以贴膜的；后排、后档允许，只要有高位刹车灯；
英国：前挡必须保证75%（玻璃+膜）的透光率；前排-必须保证70%（玻璃+膜）的透光率；后排、后档-允许，目前没有明确法律规定限制；
为什么对贴膜有这么严格的限制？因为贴膜的危害也是显而易见的：
1、市场上的贴膜品质参差不齐，劣质膜甲醛、苯类严重超标，影响车主健康。
2、贴了膜之后开车，白天反射中控台倒影、夜间路灯光线变散的情况时有发生，这种光的折射和乱反射即便是正厂贴膜都很难解决，时间长了容易导致驾驶疲劳。
3、深色贴膜严重影响后视镜视线，无法准确判断后车距离；而后车也无法透过前车再看到前面几辆车的行驶状况，如此一来追尾的危险性就大大提升了。
4、国外不允许贴膜还有一个重要原因，就是在截获车辆的时候，警察容易因看不清车内状况而遭到突袭。而在日常用车时，无论车辆遭到打劫或者车内发生了什么，从外部都难以看清，在保护隐私的同时也保护了歹徒。
5、汽车钢化玻璃是不会轻易破碎的，即使破裂也是不会有锐角出现的。汽车安全测试也不会考虑贴膜，贴了膜反而会影响破裂时能量的发散，危及驾驶员安全。并且，汽车玻璃本来就是夹层玻璃，中间有PVB层，即使碎裂也不会随意扩散。
6、车膜的隔热能力确实有，而且质量好的效果尚可，但是与颜色关系不大，劣质的车膜反而会增加车内温度。
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